Тормозная система – устройство для уменьшения скорости или полного прекращения движения автомобиля, а также удержания автомобиля во время стоянки на месте. Каждый автомобиль должен быть обеспечен двумя независимыми друг от друга тормозными контурами. В легковом автомобиле тормозная система состоит из тормозной педали, рычага стояночного тормоза, главного тормозного цилиндра, трубопроводов, шлангов, тросов. Различают дисковую, барабанную и комбинированную тормозную систему.

В общем случае тормозная система состоит из:

1) органов управления тормозной системой; - педаль тормоза, - рычаг ручного тормоза,

2) тормозного привода;

3) тормозных механизмов - устройства, служащие для непосредственного искусственного сопротивления движению автомобиля.

Функциями привода тормозного механизма являются передача энергии от источника к исполнительным элементам, её дозирование для обеспечения торможения с необходимой интенсивностью и правильное распределение энергии между тормозными механизмами разных колёс. Приводы тормозных механизмов различают по виду используемой в них энергии. Они бывают механическими (представляют собой систему тяг и рычагов, соединяющих педаль или рычаг с тормозными механизмами), гидравлическими, пневматическими и гидропневматическими.

Тормозная сила возникает между колесом и дорогой по направлению, препятствующему вращению колеса. Максимальное значение тормозной силы на колесе зависит от возможностей механизма, создающего силу торможения, от нагрузки, приходящейся на колесо, и от коэффициента сцепления с дорогой. При равенстве всех условий, определяющих силу торможения, эффективность тормозной системы будет зависеть в первую очередь от особенностей конструкции механизмов, производящих торможение автомобиля.

На современных автомобилях в целях обеспечения безопасности движения устанавливают несколько тормозных систем, выполняющих различное назначение. По этому признаку тормозные системы подразделяют на:

•  рабочую,
•  запасную,
•  стояночную,
•  вспомогательную.